"Opriți-vă la lumina roșie, mergeți la lumina verde", suntem obișnuiți cu asta. Dar când au apărut semafoarele, în ce țară și în ce oraș au fost folosite pentru prima oară, cine le-a inventat și când au început să fie utilizate pe plan internațional? Astept raspunsul tau
La 10 decembrie 1868, primul membru al familiei de semnale luminoase sa născut în piața pădurilor parlamentare din Londra. Lampa proiectată și fabricată de mecanicul britanic DE hart a fost de 7 metri înălțime și purta un felinar roșu și verde, lumina de trafic de gaz, care a fost prima lumină pe strada orașului. La poalele lămpii, un ofițer de poliție cu un stâlp lung schimbă culoarea felinarului, schimbând centura în voie. Mai târziu, un cos de gaz a fost instalat în centrul luminii de semnal, cu două bucăți de sticlă roșie și verde alternând în față. Din nefericire, o lampă de gaz care fusese pe scena doar pentru 23 de zile a explodat brusc, omorând un polițist de serviciu.
De atunci, luminile de trafic ale orașului au fost interzise. Abia în 1914, în Cleveland au fost restaurate semafoarele, dar aceasta era "lumina electrică". Luminile de circulație au apărut ulterior în orașe precum New York și Chicago.
Odată cu dezvoltarea diferitelor mijloace de transport și a cererii de comandă a traficului, prima adevărată lampă cu trei culori (semne roșii, galbene și verzi) sa născut în 1918. Este un proiector cu trei culori, circular, cu patru laturi care a fost instalat pe un turn pe strada a cincea din New York City.
Inventatorul luminii galbene este hu roudul țării noastre. A mers în Statele Unite cu ambiția de a "salva țara prin știință" și a lucrat ca funcționar în compania americană electrică generală, unde a fost președintele marele inventator Thomas Edison. Într-o zi, el stătea la o intersecție aglomerată așteptând semnalul de lumină verde. Când a văzut lumina roșie și trebuia să treacă, o mașină de întoarcere trecea cu o exclamație puternică, care îl speri într-o sudoare rece. Înapoi în dormitor, sa gândit la asta și, în cele din urmă, sa gândit să adauge o lumină galbenă luminilor roșii și verzi pentru a avertiza oamenii asupra pericolului. Propunerea sa a fost imediat recunoscută de părțile implicate. Deci, lumina de semnal roșu, galben și verde este o familie de semnale complete de comandă, pe tot cuprinsul lumii, pe uscat, pe mare, în domeniul traficului aerian.
Cea mai veche lumină rutieră din China a apărut în concesiunea britanică din Shanghai în 1928.
De la cea mai veche lecție de mana până la controlul electric din anii 1950, de la utilizarea controlului computerizat la monitorizarea electronică a timpului electronic, semafoarele sunt permanent actualizate, dezvoltate și perfecționate în mod științific și automat.
Semnalizatoarele sunt africane americane Garrett. Morgan la inventat în 1923. Traficul feroviar a folosit semnale luminoase de comutare automată de ceva timp. Dar, deoarece trenul este rulat într-o singură linie conform unui program fix, și nu este ușor să oprești trenul, există doar o singură comandă pentru ca semnalul să fie folosit pe calea ferată: să treacă. Luminile de circulație pe șosea sunt diferite, iar slujba lor este în mare măsură să-i spună șoferilor să se oprească.
Nimeni din mașină nu vrea să vadă un semn de oprire. James, psiholog la Universitatea din Hawaii din Statele Unite, a subliniat că oamenii au tendința de a asocia frânarea și acceleratorul cu stima de sine. Când șoferii văd lumina galbenă, sunt în secret pregătiți să accelereze, a spus el. Dacă lumina roșie se aprinde, imediat după aceea se va simți dezamăgirea. El numește intersecții "zone psihomonice". Dacă teoria lui se ridică, câmpul din psihologia freudiană trebuie să aparțină categoriei superego (supere go), mai degrabă decât instinctului (id).
Noile semafoare pot face poze cu oamenii care rulează lumini roșii. Șoferul ofensator va primi în curând un bilet. Unele semafoare monitorizează și viteza vehiculelor.
Cele mai vechi semafoare au apărut în Londra, Anglia în 1868. La acel moment, semafoarele erau doar roșii și verzi. După ce a fost îmbunătățită, a fost adăugată o altă lumină galbenă. Lumina roșie înseamnă oprirea, lumina galbenă înseamnă pregătirea și trecerea prin lumina verde.
De fapt, utilizarea acestor trei culori ca semnale de trafic este legată de structura vizuală și reacțiile psihologice ale oamenilor.
Retina noastră conține tije și trei conuri. Tijele au fost deosebit de sensibile la lumina galbenă, în timp ce cele trei celule conice au fost cele mai sensibile la lumina roșie, verde și albastră, respectiv. Din cauza acestei structuri vizuale, oamenii pot distinge roșu de verde. Deși galben și albastru sunt de asemenea ușor de distins, datorită lipsei fotoreceptorilor sensibili la lumina albastră în ochi, roșu și verde sunt preferate. Prin urmare, semafoare cu ce culoare este, de asemenea, solicitat de către universitatea ah!
Culoarea are și semnificația activității. Pentru a exprima căldura sau intensitatea, cea mai puternică culoare este roșie, urmată de galben. Verde are un înțeles rece și calm. Prin urmare, oamenii reprezintă deseori pericol în roșu, alertă în galben și siguranță în verde.
Mai mult, pentru că lumina roșie este cea mai penetrantă lumină, alte culori ale luminii sunt ușor împrăștiate. Nu este ușor să vedeți în zilele de ceață, în timp ce lumina roșie este cel mai puțin ușor de împrăștiat. Chiar dacă vizibilitatea aerului este relativ scăzută, este ușor de văzut și accidentele nu se vor întâmpla. Așa că o vom face în roșu.
Autor: Bunny Sun
