Caracteristicile funcției ale mașinii inteligente de control a semnalului de trafic
(12) funcția de comunicare
Transmiterea datelor de la centrul sistemului la mașina de control a semnalului de trafic folosește în prezent fibră optică ca mediu pentru transmisie duplex completă, iar frecvența de transmisie trebuie să ajungă la al doilea nivel. Cu RJ45 și RS232 două tipuri de interfață, pot satisface comunicarea portului serial și comunicarea portului de rețea. Are funcția de a recupera automat comunicarea după conectarea legăturii de comunicare.
Centrul de sistem transmite diverse comenzi de control, comenzi de sincronizare, parametri și scheme de sincronizare și comenzi de conversie a modului de control către mașina de control a semnalului de trafic prin rețeaua de comunicații a sistemului (rețea de securitate publică). Toți controlorii de semnal de trafic încarcă informații despre volumul traficului, informații despre defecțiuni, starea curentă de lucru și schema de sincronizare a punctelor de control în centrul de sistem prin rețeaua de comunicații a sistemului, după cum este necesar.
Sistemul oferă toți parametrii informațiilor încărcați și transmiți între centru și mașina de control a semnalului de trafic. Include:
A) informații despre detector: informații despre detectarea autovehiculului detectate de detectorul vehiculului (detector de bobină sau detector video).
B) informații despre starea mașinii de control a semnalului de trafic: include starea de lucru a mașinii de control a semnalului de trafic, starea detectorului vehiculului și starea semnalului. În caz de defecțiune, informațiile despre defecțiuni în timp real și informațiile de după schimbarea defecțiunii sunt transmise computerului central al sistemului.
C) informații despre culoarea luminii semnalului: inclusiv starea de culoare a semnalului punctului de control curent și de fiecare dată informațiile privind culoarea luminii.
D) informații despre modul de lucru: modul de lucru curent al mașinii de control a semnalului de trafic, cum ar fi inducția, sincronizarea, blițul galben etc.
E) parametrii caracteristici ai mașinii de control a semnalului de trafic: inclusiv perioada semnalului, raportul semnalului verde, faza, diferența de fază, sincronizarea și alți parametri principali.
F) informații despre ora: informațiile despre ora curentă a mașinii de control a semnalului de trafic trebuie să includă „an, lună, săptămână, zi, oră, minut și secundă”.
G) raportul jurnal: inclusiv raportul de eșec și raportul informațional.
H) funcționare manuală în partea din spate: este utilizată pentru reglarea și setarea startului, conversiei și duratei semaforului.
I) alte comenzi manuale: în condiții speciale de trafic, centrul de control emite diverse comenzi manuale în funcție de condiții specifice. Mașina de control a semnalului de trafic poate primi și executa în timp util și cu exactitate comanda emisă de centrul de control.
(13) funcția de control
Cerinte de baza:
1) Modurile și parametrii de control diferiți pot fi setate în funcție de cerințele datei și perioadelor diferite.
2) modul de control al semnalului și cerințele:
A) control manual:
Rezervați interfața manuală de la distanță.
Controlul manual poate fi înțeles sau selectabil.
B) controlul programului:
Există nu mai puțin de 16 perioade zilnice și 32 de scheme.
Conținutul setării include evenimente, modul de control, schema de control, secțiune, schema de sărbători etc.
C) fără control de coordonare a cablurilor:
Suportă controlul coordonat fără cablu, setând diferența de fază în funcție de sincronizarea ceasului, nu mai puțin de 16 perioade zilnice și 32 de scheme, iar secvența de execuție a fazelor a diferitelor scheme poate fi setată.
D) controlul inducției:
Mașina de control a semnalului de trafic are funcția locală de semi-inducție / control de inducție completă, funcție de invocare a cererii (inclusiv cererea pietonilor și solicitarea vehiculului) și poate seta parametrii de control de inducție.
Funcția Pasul de fază poate fi efectuată atunci când nu există o aplicație a vehiculului pentru faza de inducție.
E) controlul dinamic al selecției schemei:
Sprijin pentru apelarea schemei corespunzătoare din biblioteca de scheme locale în conformitate cu informațiile de detectare, nu mai puțin de 128 de scheme.
F) control adaptiv:
Susțineți ajustarea în timp real a parametrilor de trafic corespunzători în funcție de condițiile fluxului de trafic pentru a se adapta la modul de control al modificărilor fluxului de trafic.
G) controlul manual este obligatoriu la centru
Posibilitatea de a accepta comenzile manuale ale controlului forței centrale
H) controlul coordonat al pietonilor care traversează strada
Mașina de control a semnalului de circulație pentru trecerea de pietoni acceptă cel puțin patru semnale de declanșare.
I) detectarea + funcția de control a coordonării
Când se realizează controlul coordonării liniei, faza necoordonată poate fi controlată simultan.
J) execută comanda de operare centrală.
